1. Κατασκευή οδηγού
Αποφύγετε την απόκλιση της καμπύλης και τον σχηματισμό σχήματος "S" στην καθοδηγούμενη κατασκευή.
Στη διαδικασία κατασκευής τουκατευθυνόμενη διάτρησηΠροϋπόθεση για την επιτυχή ολοκλήρωση της κατασκευής της διάβασης είναι η ομαλή ή όχι οπή οδηγού, η συμβατότητά της με την αρχική καμπύλη σχεδιασμού και η αποφυγή της εμφάνισης σχήματος "S" της οπής οδηγού. Για να αποφευχθεί ο σχηματισμός σχήματος "S", μπορούν να ληφθούν τα ακόλουθα μέτρα:
(1) Κατά τη διαδικασία μέτρησης και χάραξης, χρησιμοποιήστε τον γεωδαιτικό σταθμό για να ελέγξετε ξανά και να επιβεβαιώσετε τα σημεία εξόδου και εισόδου περισσότερες από τρεις φορές, ώστε να βεβαιωθείτε ότι ο αγωγός διασταύρωσης συμμορφώνεται με το σχέδιο.
(2) Πριν από τη διάτρηση, το όργανο γεώτρησης βαθμονομείται και επαναλαμβάνονται οι μετρήσεις σε πολλά σημεία για να διασφαλιστεί η ακρίβειά του.
(3) Αναλύστε τις γεωλογικές συνθήκες πριν από την έναρξη της εργασίας, σχεδιάστε την καμπύλη εγκάρσιας διαδρομής κατά τη σύνδεση κάθε σωλήνα γεώτρησης σε χαρτί συντεταγμένων σύμφωνα με την καμπύλη σχεδιασμού, επισημάνετε κάθε σωλήνα γεώτρησης και υποδείξτε τις αντίστοιχες γεωλογικές συνθήκες σε διαφορετικά βάθη. Κατά τη διαδικασία γεώτρησης, ανάλογα με τη θέση γεώτρησης των συνθηκών σχηματισμού για τον έλεγχο της απόδοσης του ιξώδους της λάσπης, ανά πάσα στιγμή σύμφωνα με τις γεωλογικές συνθήκες για να ρυθμίσετε την πίεση της λάσπης, την αναλογία λάσπης και άλλες παραμέτρους.
(4) Αφού τοποθετηθεί η εξέδρα γεώτρησης, μετρήστε με ακρίβεια το μέγεθος της συμπεριλαμβανόμενης γωνίας, υπολογίστε την οριζόντια μετατόπιση και καταγράψτε την και διορθώστε την σταδιακά σύμφωνα με την επιτρεπόμενη τιμή της καμπυλότητας διασταύρωσης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας γεώτρησης, έτσι ώστε να αποφευχθεί το σχήμα "S" του σωλήνα γεώτρησης στον τύπο σχηματισμού, για να διασφαλιστεί η ομαλότητα της καμπύλης γεώτρησης και να βελτιωθεί η ποιότητα γεώτρησης της πιλοτικής οπής.
(5) Κατανοήστε τις επιφανειακές, γεωλογικές και υδρολογικές συνθήκες και μετρήστε το αζιμούθιο στην κεντρική γραμμή διασταύρωσης χωρίς μαγνητική παρεμβολή. Η μέτρηση της γωνίας αζιμουθίου πραγματοποιείται και στις δύο πλευρές του χώρου ταφής και του χώρου εκσκαφής.
(6) Η σπείρα θα πρέπει να κρυπτογραφείται πάνω από τον άξονα διασταύρωσης και η απόκλιση θα πρέπει να μετράται συχνά για να διασφαλίζεται ότι ο άξονας διασταύρωσης είναι συνεπής με τον άξονα σχεδιασμού και την ακρίβεια εκσκαφής του άνω πασσάλου στο σημείο εκσκαφής.
(7) Τα αρχεία ελέγχου κατεύθυνσης πρέπει να είναι πλήρη, ακριβή και αποτελεσματικά. Κατά τη διαδικασία διάτρησης πιλοτικής οπής, πρέπει να καταγράφεται οποιαδήποτε ανωμαλία και διακοπή της διάτρησης.
(8) Παρατηρήστε τη διαφορά πίεσης λάσπης και τις αλλαγές λάσπης ανά πάσα στιγμή για να παράσχετε μια βάση για την αξιολόγηση της κατάστασης λειτουργίας της αντλίας λάσπης. Παρατηρήστε την αλλαγή στην πίεση πρόωσης για να παράσχετε μια βάση για τη λειτουργία του εργαλείου γεώτρησης.
(9) Για να διασφαλιστεί ότι η καμπύλη γεώτρησης είναι σύμφωνη με την καμπύλη διασταύρωσης σχεδιασμού, το σύστημα διεύθυνσης θα δοκιμαστεί κατά τη διάτρηση της οπής οδηγού, συμπεριλαμβανομένων κυρίως: δοκιμής της κονσόλας του τρυπανιού, δοκιμής της συσκευής διεπαφής δεδομένων, διάγνωσης του αισθητήρα (συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου βαθμονόμησης του αισθητήρα, δεδομένων κ.λπ.) συνεχούς ανίχνευσης. Αφού ολοκληρωθούν όλες οι δοκιμές και οι ρυθμίσεις, προχωρήστε στην κανονική διάτρηση.
2.Θεραπείαμετράει όταν το τρυπάνι έχει κολλήσει
(1) Κατά τη διάτρηση της πιλοτικής οπής, το τρυπάνι μπορεί να κολλήσει, κάτι που εκδηλώνεται με απότομη αύξηση της πίεσης της λάσπης ή με στιγμιαία αύξηση της ροπής του γεωτρύπανου (κατά τη διάρκεια περιστροφικής διάτρησης). Σε αυτή τη φάση, η ροπή που παράγεται από τον κινητήρα λάσπης δεν μπορεί να ξεπεράσει τη δράση της ροπής του βράχου στο τρυπάνι, με αποτέλεσμα το τρυπάνι να σταματά να περιστρέφεται.
Υπάρχουν δύο επιλογές:
● Όταν η πτώση πίεσης της λάσπης μπορεί να διατηρηθεί εντός του εύρους των 500 psi, είναι δυνατό να σταματήσετε αμέσως την προώθηση του σωλήνα γεώτρησης και αντ' αυτού να τραβήξετε τον σωλήνα γεώτρησης προς την κατεύθυνση της πλατφόρμας γεώτρησης για να κάνετε το τρυπάνι να φύγει γρήγορα από το βράχο, να μειώσετε τη διαφορά πίεσης της λάσπης και, στη συνέχεια, να χρησιμοποιήσετε μια πιο αργή διάτρηση ώσης και ταχύτητας ώσης.
●Όταν η πτώση πίεσης της λάσπης υπερβεί τα 500psi, η αντλία λάσπης πρέπει να απενεργοποιηθεί αμέσως, η άντληση λάσπης πρέπει να διακοπεί και ο σωλήνας γεώτρησης πρέπει να ανασυρθεί προς την πλατφόρμα γεώτρησης για να αποφευχθεί η ζημιά του κινητήρα λάσπης λόγω υπερβολικής πίεσης στη στεγανοποίηση.
(2) Κατά την κατασκευή της οπής οδηγού, το τρυπάνι κολλάει κατά την αντικατάσταση του εργαλείου τρυπανιού ή την άντληση του σωλήνα τρυπανιού υπό άλλες ειδικές συνθήκες. Ο κύριος λόγος είναι ότι η απόκλιση των μεμονωμένων τμημάτων είναι πολύ μεγάλη, ο καθαρισμός της οπής δεν είναι διεξοδικός, η υπερβολική συσσώρευση θρυμμάτων γεώτρησης προκαλείται από «συρρίκνωση οπής», με αποτέλεσμα το κολλημένο τρύπημα.
Επεξεργασία: Πρώτον, η λάσπη πρέπει να διατηρείται σε κανονική λειτουργία και να υπάρχει αρκετή λάσπη για να αντληθεί στην οπή. Σε αυτή τη φάση, ο σωλήνας γεώτρησης δεν πρέπει απλώς να συνεχίζει να τραβιέται προς τα πίσω, διαφορετικά θα κολλήσει εύκολα. Ο σωλήνας γεώτρησης πρέπει να συνεχίσει να κινείται προς τα εμπρός αντλώντας λάσπη, να καθαρίζει υπομονετικά την οπή, να ρυθμίζει την υψηλή άκρη του τρυπανιού σύμφωνα με το πρώτο αρχείο γεώτρησης, να σταματά την περιστροφή του σωλήνα γεώτρησης που αντλεί προς τα πίσω, να προσέχει τον έλεγχο της τάσης της εξέδρας και, στη συνέχεια, να περιστρέφει τον σωλήνα γεώτρησης προς τα εμπρός, καθαρίζοντας την οπή πολλές φορές μέχρι να εξομαλυνθεί το τμήμα της «τρύπας συρρίκνωσης».
3.Κατασκευή με ξύστρα
(1) Αντίμετρα για την πτώση του κώνου στην οπή κατά τη διάρκεια της διάτρησης
Κατά τη διάρκεια της κατασκευής της διεύρυνσης, λόγω υπερβολικής αντοχής του βράχου ή μεταβλητής δομής του στρώματος του βράχου, ο κώνος του κωνικού διεύρυνσης μπορεί να πέσει μέσα στην οπή, επηρεάζοντας την επόμενη κατασκευή διεύρυνσης.
Μέθοδος επεξεργασίας: Σύμφωνα με τα δεδομένα καταγραφής οδηγιών, μπορεί να προσδιοριστεί η μεταβολή της τάσης σε κάθε μέρος του στρώματος βράχου. Αφού χρησιμοποιηθεί ο αποξεστήρας βράχου για 80 ώρες, αντικαταστήστε τον με έναν καινούργιο για αποξήρανση. Πριν ο αποξεστήρας εισέλθει στην περιοχή όπου αυξάνεται η τάση του βράχου, εάν ο αποξεστήρας βράχου έχει χρησιμοποιηθεί για περισσότερες από 60 ώρες, αντικαταστήστε τον με έναν καινούργιο.
(2) Αντίμετρα για σπασμένο σωλήνα γεώτρησης με διεύρυνση
Η γεωλογία διασταύρωσης του έργου είναι ανομοιόμορφη σε σκληρότητα και σκληρότητα, και οι απαιτήσεις για την ποιότητα διαμόρφωσης της διεύρυνσης είναι εξαιρετικά υψηλές. Όταν συναντάμε σημεία με μεγάλες αλλαγές στην τάση του βράχου κατά τη διεύρυνση, είναι εύκολο να προκληθεί θραύση του σωλήνα γεώτρησης, η οποία εκδηλώνεται με την στιγμιαία μείωση της ροπής και της τάσης του τρυπανιού.
Μέθοδος θεραπείας: κατά τη διάρκειακατευθυνόμενη διάτρησηΚατά την κατασκευή, θα πρέπει να ακολουθηθεί η διαδικασία σύνδεσης του σωλήνα γεώτρησης στο σημείο εκσκαφής. Αφού σπάσει ο σωλήνας γεώτρησης, προσαρμόστε έγκαιρα τον εξοπλισμό στο σημείο εκσκαφής και τραβήξτε προς τα πίσω τον ξύστρα του σωλήνα γεώτρησης. Αφού αλιευθούν όλοι οι ξύστρες του σωλήνα γεώτρησης, το σύστημα οδηγών θα πρέπει να εγκατασταθεί στο πλάι μέσα στο έδαφος για να οδηγηθεί ξανά κατά μήκος της αρχικής οπής οδηγού.
Εταιρεία Βιομηχανίας Τεχνολογίας Gookma Limitedείναι μια επιχείρηση υψηλής τεχνολογίας και κορυφαίος κατασκευαστήςοριζόντια μηχανή κατευθυντικών διατρήσεωνστην Κίνα.
Είστε ευπρόσδεκτοι ναεπαφήΓκούκμαγια περαιτέρω έρευνα!
Ώρα δημοσίευσης: 07 Φεβρουαρίου 2023